NE Research表示，韩国电池制造商在疫情期间实现盈利，主要得益于欧洲政府拨出经济刺激计划的部分资金来提高大众等车企的电动车和新车销量。图片来源：LG化学据外媒报道，在今年疫情对电动车需求造成重创之际，韩国LG化学却预计其电池销售额将创新高，主要是得益于欧洲市场需求强劲和与特斯拉工厂签署的合同。LG化学首席执行官辛学喆（Hak Cheol Shin）在一次采访中表示，预计今年该公司营业收入将达13万亿韩元（约110亿美元），并且将在2025年达到30万亿韩元。辛学喆称：“虽然疫情蔓延，但是我们的供应链没有问题，可以为所有客户订单供应产品。”虽然电池需求或将在2020年出现首次下滑，但韩国

欧洲新能源汽车市场的火爆增长一方面来带的是无限可能的机遇，另一方面也将成为全球各大电池商战斗的新舞台。近日，宁德时代（CATL）宣布成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商，双方将共同开发领先的电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。同时宁德时代表示，随着宁德时代图林根工厂建设推进，这将使梅赛德斯-奔驰可以从宁德时代图林根工厂采购电池，也进一步提高了其供应链本土化采购率。宁德时代的图林根工厂是早在2018年7月于德国图林根州设立的，是一家电池生产基地及智能制造技术研发中心，根据当时规划，基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh

　　7月30日，工信部发布关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定，自2020年9月1日起施行。主要修改内容有三个方面：　　一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为更好激发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。 　　二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持