总体而言，在欧洲，2020年第一季度，电动汽车的新注册量增长了82%。纯电动汽车的市场份额上升到4.3%，燃料电池电动汽车市场份额达到3.25%。根据CAM报告，与去年同期相比，新注册电动汽车在2020年第一季度就翻了一番多，从3.1%达到了7.5%。据外媒报道，汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）日前发布的研究报告显示，今年1月到4月，欧洲的电动汽车销量总体增长强劲，尤其是在英国，而德国的插电式混合动力汽车销量也有所增长。但与此同时，中国作为世界上最大的电动汽车市场，整车制造商在销售和创新方面都处于领先地位，纯电动汽车销量却一直在下滑。影响今年第一季度纯电动汽车销量的主要原因是新型冠状

4月，我国新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%；动力电池产量共计4.7GWh，环比增长5.5%，同比下降35.5%；联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。2020年5月11日下午，中国汽车工业协会召开了今年第3次月度信息“云发布”会，对2020年4月汽车工业运行情况、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等内容进行了发布。4月，我国汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。1-4月

2019年诺贝尔化学奖授予了美国科学家约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷厄姆和日本科学家吉野彰，以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的贡献。锂电池，这种轻巧且可充电且性能强劲的电池，改变了人们的生活，也为构建一个零化石燃料使用的社会提供了可能。　　可有谁能想到，1991年日本第一个将锂离子电池产业化之后却不断萎缩，反倒是中国将这个产业一步一步做到了世界第一。这中间究竟发生了什么？锂离子电池为人类创造了一个新的可充电的世界，而以锂离子电池为基础构建的“电动中国”计划，则正在帮助我们摆脱对化石燃料的依赖。　　但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，